Apple Inc. no parece serlo. (AAPL) se centró aún más en un movimiento con Hyundai Motor Company (HYMTF) y Kia Motors Corporation (KIMTF) en Corea del Sur para desarrollar y fabricar vehículos eléctricos (EV) con capacidades de propulsión autónoma, una historia que estalló a principios de enero de 2021. La semana pasada, informes de prensa indicaron que la acción era inminente, posiblemente dirigiéndose hacia el anuncio del 17 de febrero de 2021.
Sin embargo, Hyundai ha emitido ahora esta declaración: «No estamos en conversaciones con Apple sobre el desarrollo de vehículos autónomos». Kia, que posee una participación del 34% en Hyundai, no hizo comentarios sobre las organizaciones de noticias en referencia a la declaración de Hyundai. Mientras tanto, fuentes familiarizadas con el asunto han indicado que Apple suspendió hace semanas sus tratos con Hyundai y Kia.
- Hyundai y Kia han anunciado que no están en conversaciones con Apple ahora sobre la producción de vehículos eléctricos autónomos.
- Las fuentes sugieren que estas conversaciones terminaron hace semanas, incluso cuando aumentaron las especulaciones de la prensa sobre un mercado inminente.
- Es probable que Apple mantenga conversaciones con otros fabricantes de automóviles, y algunos analistas creen que Hyundai y Kia eventualmente podrían ser tratados.
Importancia para los inversores
Para que Apple tenga una posibilidad realista de ingresar al mercado de vehículos, el acuerdo generalizado es que debe asociarse con un fabricante de automóviles establecido. La construcción de una planta de fabricación de vehículos puede costar miles de millones de dólares y llevar muchos años, y Apple es una empresa sin experiencia previa relevante en esta industria.
Si bien los analistas e inversores en general parecen ver oportunidades para Apple en el mercado de vehículos eléctricos, especialmente si crea el acuerdo de asociación adecuado con el fabricante de automóviles adecuado, algunos no están seguros. Un escéptico señaló que Apple tiene un historial de márgenes de beneficio más altos que la mayoría de los fabricantes de automóviles.
El analista Daniel Ives de Wedbush Securities se encuentra entre los alcistas. En una nota de investigación emitida después de la declaración de Hyundai, escribió que «la industria de los vehículos eléctricos está entrando en una edad de oro». Basado en su proyección de que los vehículos eléctricos podrían representar una industria de $ 5 billones, Ives cree que una participación de mercado de solo 5% a 10% podría ser otra fuente clave de crecimiento para Apple.
Ives todavía ve a Hyundai como un posible socio para Apple, con Volkswagen AG (VWAGY) como su otro potencial principal. También cree que Apple podría representar un fuerte desafío competitivo para Tesla, Inc. (TSLA), General Motors Company (GM) y Ford Motor Company (F). «En resumen, Apple con el socio adecuado (las opciones de Hyundai y VW Top 2) sería una fuerza importante en la industria de los vehículos eléctricos y podría alterar la participación de mercado de empresas como Tesla, GM, [and] Ford si la empresa puede poner el Apple Car en la carretera para 2024 «, dice Ives.
Mirando hacia el futuro
Una posibilidad es que Apple podría buscar crear múltiples asociaciones, y los analistas han recomendado a otros fabricantes importantes como candidatos potenciales, como Honda Motor Company, Ltd. (HMC), Tata Motors Ltd. (TTM) de India, propietaria de Jaguar y Land Rover, o Geely Automobile Holdings Ltd. (GELYF) de China, propiedad de Volvo. De hecho, un informe sugiere que Apple estaba en conversaciones con al menos seis fabricantes de automóviles.
Al igual que Daniel Ives, el analista de Apple Ming-chi Kuo también cree ampliamente que Apple podría eventualmente lidiar con Hyundai y Kia. Kuo ve el E-GMP de Hyundai como una plataforma ideal para Apple y el primer vehículo eléctrico de Kia como una opción lógica para la fabricación en los Estados Unidos. Sin embargo, Kuo no espera que el automóvil esté disponible antes de 2025.
Ives predice que Apple anunciará una asociación para construir vehículos eléctricos antes de que termine la primera mitad de 2021. Al igual que Kuo, descubre que la plataforma E-GMP de Hyundai es una buena opción para Apple. Ives cita la matriz de propulsión eléctrica modular de Volkswagen como una alternativa lógica.
