ElectraMeccanica (SOLO) es un diseñador y fabricante de vehículos eléctricos de tres ruedas con sede en Vancouver, Canadá, y cotiza en el Nasdaq. Al 16 de noviembre, la compañía tenía un valor de mercado de casi $ 484 millones.
Liderazgo y modelo de negocio
ElectraMeccanica está formada por Jerry Kroll y el director de operaciones Henry Reisner, el último de los cuales utilizó los conocimientos adquiridos en la empresa de autos deportivos de su hermano Frank, Intermeccanica, para diseñar y producir el vehículo insignia de la compañía: un vehículo eléctrico a través de ruedas de un solo asiento llamado Sole. .
Kroll y los hermanos Reisner fundaron la empresa tres años después, en 2015, como subsidiaria de Intermeccanica. Después de otros tres años, ElectraMeccanica solicitó una oferta pública inicial y comenzó a cotizar en el Nasdaq en 2018.
Después de Kroll y Henry Reisner, los principales accionistas son Invesco, Susquehanna International y Morgan Stanley.
Técnicamente, el Solo es una motocicleta. Sin embargo, está completamente cerrado y se conduce como un automóvil con volante y pedales. Tiene un solo asiento, pero es accesible con puertas en ambos lados. También cuenta con stock, estéreo Bluetooth, aire acondicionado y cámara de respaldo. El vehículo tiene cero emisiones y es capaz de viajar hasta 100 millas por carga a una velocidad máxima de 80 millas por hora. Se recarga con cargadores de nivel 1 o 2 por tan solo 2,5 horas.
Imagen cortesía de ElectraMeccanica.
Primeros días
La producción comercial única comenzó el 26 de agosto en Chongqing, China, en asociación con el fabricante chino de motocicletas Zongshen Industrial Group, que ya fabrica alrededor de 3 millones de motocicletas cada año. ElectraMeccanica tiene la capacidad de producir 20,000 vehículos anualmente y Zongshen ha acordado producir un total de 75,000 Solos durante un período de tres años cuando ElectraMeccanica haya comenzado la producción a gran escala. The New York Times informó que ElectraMeccanica planea establecer una instalación de ensamblaje en América del Norte dentro de dos años, aunque la compañía no ha revelado un cronograma.
El automóvil tiene un precio de $ 18,500 y se vende a través de quioscos de centros comerciales (como Tesla que vende sus vehículos a través de tiendas minoristas en lugar de concesionarios). Después de su lanzamiento en Los Ángeles y Portland a principios de este año, ElectraMeccanica planea expandir las ventas a Arizona y el área de la Bahía de San Francisco. El CEO Paul Rivera le dijo al New York Times que ElectraMeccanica planea expandirse al resto del país en los próximos 18 años. -24 meses antes de que se globalice.
Otras líneas de automóviles en proceso incluyen el Tofino y el eRoadster, un intercambiador de dos plazas.
Ventas lentas y sin beneficios (H4)
Como muchas empresas jóvenes, ElectraMeccanica no es rentable y es poco probable que dure varios años. Los pocos ingresos generados por ElectraMeccanica, incluidos CA $ 300.000 para el tercer trimestre de 2020, provinieron de la producción de carreteras personalizadas. Sin embargo, ElectraMeccanica incrementó sus pérdidas y pérdidas operativas para el tercer trimestre saltando a CA $ 8,8 millones en comparación con CA $ 7,8 millones durante el mismo período del año pasado, principalmente debido a mayores costos de venta, generales y administrativos, así como a los costos de compensación basados en acciones. la pérdida neta ascendió a CA $ 14,9 millones en comparación con CA $ 5,3 millones en el tercer trimestre de 2020 debido a una revaluación justa en el mercado del pasivo por derivados garantizado de la compañía.
Independientemente, los inversores están entusiasmados con la perspectiva de esta empresa en crecimiento, especialmente porque ha alcanzado las expectativas de los analistas para el trimestre. Los analistas predicen que Electrameccanica perdería 0,11 dólares por acción en el tercer trimestre, pero la empresa registró una ganancia pro forma de 0,19 dólares por acción. Además, Electrameccanica aumentó su posición de efectivo en otros $ 50 millones, lo que elevó su efectivo total y equivalentes de efectivo a más de $ 100 millones al 30 de septiembre.
En una versión anterior del artículo hicimos una declaración errónea de que ElectraMeccanica inició una sola producción comercial de 20.000 vehículos. De hecho, la empresa aún no se ha fijado un objetivo de producción. También hicimos una declaración de que ElectraMeccanica planea expandir las ventas a Seattle.
