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Si no se considera el costo, el mundo del jet privado tiene mucho sentido. Sin esperar en el aeropuerto. Sin filas abarrotadas. Aún así, como cualquier inversión, la compra de un avión personal merece una evaluación cuidadosa. Para algunos, la propiedad total es un movimiento lógico; para otros, un menor compromiso puede servir perfectamente. (Para obtener lecturas relacionadas, consulte «Economía de la propiedad de aviones pequeños»)

Compra de su propio jet privado

Solo hay una forma de entrar lleno controle su experiencia de vuelo privado: obtenga su propio avión. Dependiendo del tamaño, alcance, comodidades y nivel de comodidad, un avión personal puede llevarlo de regreso entre $ 3 millones y $ 90 millones.

Los aviones más pequeños suelen tener cuatro pasajeros con un alcance de entre 2000 y 3000 millas (sin repostar). Los modelos de tamaño mediano suelen llevar ocho pasajeros con un alcance de aproximadamente 7.000 millas, mientras que los aviones más grandes transportan hasta 12 pasajeros con un alcance de vuelo de 4.000 millas.

Después de su desembolso de capital inicial, espere pagar alrededor de $ 500,000 a $ 1 millón en costos operativos y operativos anuales: salarios del personal, mantenimiento (de rutina y no planificado), seguro de aeronaves y de hangar.

Algunos expertos en línea calculadoras de costos de aviones capaz de darle una buena idea de qué esperar. Están lo suficientemente avanzados para determinar los costos de funcionamiento en función de los niveles de uso reales y el impacto del financiamiento, las consideraciones de costos de capital, el valor residual y los pagos financieros (cuando corresponda) en los costos de operación.

Si decide comprar, la gama de prestamistas aeronáuticos especializados y financieros de equipos (incluidos los grandes bancos) ofrece una gama de acuerdos de financiación flexibles que vale la pena buscar; es incluso ingenioso calculadoras de prestamistas online para ayudarte a hacer los números.

La compra directa ofrece los beneficios fiscales y financieros de la propiedad de activos, incluida la posibilidad de deducir uno de los mayores costos de propiedad de un avión: la depreciación del avión.

Arrendamiento

¿Qué pasa si las cifras del desembolso total de la inversión no cuadran, pero el uso de un jet privado justifica las horas y / o necesidades de su vuelo? El arrendamiento de aeronaves ofrece muchos de los mismos beneficios de ser propietario, sin el compromiso financiero a largo plazo. Los propietarios a menudo alquilan sus aviones para generar ingresos cuando ellos mismos no los utilizan.

El arrendamiento en seco (la práctica más común) se refiere al arrendamiento de una aeronave sin pilotos, tripulación de cabina, mantenimiento o seguro, y generalmente implica períodos de tiempo más largos; El arrendamiento con tripulación incluye estos privilegios, generalmente por un período más corto. De cualquier manera, es claramente mucho más barato que comprar, proporcionando más liquidez a largo plazo.

Los arrendadores se sienten reconfortados al retirarse al final del contrato de arrendamiento, sin la depreciación que enfrentan los propietarios cuando venden; generalmente tienen la libertad de renovar sus contratos, con un nuevo jet privado.

El arrendamiento también puede ser una buena manera de probar el concepto de avión privado antes de firmar en cualquier línea de puntos. La compañía de aviación Tyrus Wings ofrece un Pruebe antes de comprar un esquema, por ejemplo, que ofrece acceso a un jet (y tripulación) a corto plazo (tres o seis meses). De esta manera, puede tener la sensación adecuada de un avión sin el desembolso financiero y las preocupaciones de la administración.

Planes de medio tiempo

Si prefieres la idea de un avión personal con menos desembolso económico y tarifas de gestión mensuales más bajas, existen otras opciones atractivas. Estos planes facilitan el pago «por vuelo».

  • La propiedad fraccionada es similar a la propiedad total de un avión en términos fiscales y legales, pero en lugar de comprar el avión directamente, los viajeros obtienen una participación a través de una empresa de gestión (como Netjets, que fundó el plan en 1986). Las acciones se dividen en divisiones estándar como “Total”, “Trimestral”, “Octava” y “Decimosexta”; una acción de dieciséis normalmente le daría 50 horas de vuelo. Si bien una fracción generalmente se traduce en un costo por hora más alto que ser propietario completo, solo le permite comprar la cantidad de tiempo que necesita.

  • Los planes de membresía están disponibles a través de corredores de fletes (o revendedores con licencia de acciones fraccionarias no utilizadas), que reciben bloques de tiempo de empresas autorizadas a una tarifa con descuento. Luego los venden como «membresías de jet» o tarjetas de «tiempo de bloque» con anuncios privados.
  • Por supuesto, el simple hecho de alquilar un avión para un uso único suele ser la forma más rentable de volar de forma privada. Este enfoque tradicional nunca ha sido tan fácil, ya que aprovecha al máximo la tecnología digital.