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Oil/ Commodities

Crisis energética 1979

¿Qué fue la crisis energética de 1979?

La crisis energética de 1979, el segundo de dos choques en los precios del petróleo en los años 70, provocó un pánico generalizado por la posible escasez de gasolina y precios mucho más altos para el petróleo crudo y los productos refinados. La producción de petróleo cayó un 7% o menos, pero provocó una interrupción del suministro a corto plazo, compras de pánico y largas colas en las estaciones de servicio.

Conclusiones clave

  • La crisis energética de 1979 fue uno de los dos choques del precio del petróleo de la década de 1970; el otro fue en 1973.
  • Los precios más altos y la preocupación por los suministros provocaron compras de pánico en el mercado de la gasolina.
  • Los precios del petróleo crudo casi se duplicaron a casi 40 dólares el barril en doce meses.
  • La crisis energética de 1979 condujo al desarrollo de vehículos más pequeños y de menor consumo de combustible.
  • La participación de mercado de la OPEP se redujo drásticamente y las empresas de servicios públicos se movieron hacia fuentes de energía alternativas.

Comprensión de la crisis energética de 1979

La crisis energética de 1979 se produjo después de la revolución iraní, que comenzó a principios de 1978 y terminó a principios de 1979 con la caída de Shah Mohammad Reza Pahlavi, el monarca del estado. La agitación en Irán, un importante país exportador de petróleo, condujo a una disminución significativa en el suministro mundial de petróleo crudo, lo que provocó una escasez significativa y un aumento en las compras de pánico: en 12 meses, el precio del barril de este recurso ampliamente utilizado para $ 39,50.

La interrupción a corto plazo del suministro mundial de gasolina y combustible diesel fue particularmente aguda en la primavera y principios del verano de 1979. Varios estados respondieron racionalizando la gasolina, incluidos California, Nueva York, Pensilvania, Texas y Nueva Jersey. En estos estados poblados, los consumidores solo podían comprar gasolina cada dos días, en función de si el último dígito de sus números de matrícula era plano o impar.

También se temía la escasez de gasolina, ya que el combustible para calefacción podría escasear durante el invierno de 1979-1980. Esta perspectiva ha sido de especial preocupación para los estados de Nueva Inglaterra, donde la demanda de combustible para calefacción doméstica era más alta.

Consideraciones Especiales

Sería erróneo culpar de la crisis únicamente a la caída del Sha. En particular, Estados Unidos sufrió un dolor agudo por la crisis que otros países desarrollados de Europa, que también dependían del petróleo de Irán y otros países de Oriente Medio. Parte de la razón detrás de la crisis estuvo relacionada con las decisiones de política fiscal en EE. UU.

La política fiscal de EE. UU. También tiene la culpa

A principios de 1979, el gobierno de Estados Unidos reguló los precios del petróleo. Los reguladores ordenaron filtros para restringir el suministro de gasolina en los primeros días de la crisis para generar inventarios, lo que contribuyó directamente a precios más altos en los surtidores.

Otro factor fue la restricción involuntaria del suministro después de que el Departamento de Energía (DOE) decidió vender un puñado de filtros de crudo grandes de EE. UU. A filtros más pequeños que no pudieron obtener un suministro de petróleo listo. Debido a que los filtros más pequeños tenían capacidades de producción limitadas, la decisión retrasó aún más el suministro de gasolina.

La política monetaria anterior a la crisis también parece haber influido. El Comité Federal de Mercado Abierto (FOMC) se mostró reacio a elevar rápidamente las tasas de interés objetivo y esta renuencia contribuyó al aumento de la inflación a finales de la década. El salto de la inflación estuvo acompañado por precios más altos de la energía y una variedad de otros productos y servicios de consumo.

Beneficios de la crisis energética de 1979

En medio de la crisis, los políticos alentaron activamente a los consumidores a ahorrar energía y limitar los viajes innecesarios. En los años que siguieron, la crisis de 1979 llevó a la venta de vehículos más densos y compactos en los EE. UU. Estos vehículos pequeños tenían motores más pequeños y proporcionaban una mejor economía de combustible.

Además, la crisis llevó a las empresas de servicios públicos de todo el mundo a buscar alternativas a los generadores de petróleo crudo, incluidas las centrales nucleares, y a que los gobiernos gastaran miles de millones en investigación y desarrollo (I + D) de otras fuentes de combustible.

En conjunto, el consumo mundial de petróleo se redujo en todo el mundo en los seis años posteriores a la crisis. Mientras tanto, la participación en el mercado mundial de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) cayó al 29% en 1985, frente al 50% en 1979.