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Sectors & Industries Analysis/ Análisis fundamental

¿Cuáles son los principales costos que afectan a las aerolíneas?

Los principales costos que afectan a las empresas de la industria aérea son los costos de mano de obra y combustible. Los costos laborales se fijan en gran medida a corto plazo, y los costos del combustible pueden fluctuar enormemente en función del precio del petróleo.

Por esta razón, los analistas están prestando más atención a los costos de combustible desde el principio. Dos tercios de los costos de volar un avión son fijos, por lo que los cambios en los costos de combustible del vuelo pueden pasar de ganancias a pérdidas dependiendo del número de personas en el vuelo.

Históricamente, la industria de las aerolíneas sigue siendo brutalmente competitiva, a pesar de que el negocio de las personas que vuelan alrededor del mundo y el país es una parte integral de la vida humana. El costo de volar sigue bajando. Internet también ha creado una mayor transparencia de precios, reduciendo los márgenes.

Costo de mano de obra para aerolíneas

La mano de obra representa aproximadamente el 35% de los costos operativos totales de las aerolíneas. Los costos operativos representan aproximadamente el 75% de todos los costos pendientes.

Durante la recesión, la gerencia busca reducir los costos laborales despidiendo trabajadores o reduciendo sus salarios o beneficios. Esto es el resultado de estar en un negocio competitivo donde los clientes tienen poca lealtad a la marca; las aerolíneas generalmente tienen que competir en precio más que en calidad. Debido a que es difícil aumentar las ganancias, las empresas se ven obligadas a reducir costos para hacerlas más rentables.

Algunos de los costos más bajos para las aerolíneas son mantenimiento, repuestos y mano de obra, manejo de equipaje, tarifas de aeropuerto, impuestos, mercadeo, promoción, comisiones de agentes de viajes y costos de pasajeros. En total, estos representan casi el 55% de los costos operativos totales.

Costo de combustible para aerolíneas

Los costos de combustible representan del 10% al 12% de los costos operativos. Muchas empresas tienen programas para cubrir los costos del combustible. Compran contratos de futuros para fijar sus costos durante un cierto período de tiempo, a un costo fijo. Cuando los precios de los combustibles suben, este comportamiento se ve recompensado. Cuando los precios del combustible bajan, esto se penaliza porque el precio de mercado del combustible es menor de lo que están pagando.

Algunos de los peores momentos para las aerolíneas fueron cuando subieron los precios del petróleo. Las compañías aéreas pueden prepararse para un aumento lento de los precios cobrando más por los billetes o reduciendo el volumen de vuelos, pero si sube de repente, muchas aerolíneas tienen que perder dinero.

En 2008, el petróleo alcanzó los 147 dólares el barril, un nuevo récord. Las aerolíneas no estaban preparadas y muchas pasaron por una seria reestructuración para sobrevivir. En ese momento, el índice de la aerolínea era 16, que era más bajo que el máximo de 56 en enero de 2007, cuando el petróleo estaba a 60 dólares el barril.

En el período 2009-2014, la economía mejoró y los precios del petróleo subieron lentamente antes de agregar alrededor de $ 100 entre 2011-2014.

La caída de los precios del petróleo entre 2014 y 2017 fue muy beneficiosa para las aerolíneas; a diferencia de las caídas de petróleo anteriores, la economía siguió fortaleciéndose y los viajes aumentaron. La caída de los costos y el aumento de los ingresos son deseables para cualquier tipo de negocio.