Las aerolíneas solo reciben alrededor del 60% de sus ingresos directamente de los pasajeros (el otro 40% a menudo proviene de la venta de millas a compañías de tarjetas de crédito y otros socios de viajes, como hoteles y agencias de alquiler de automóviles). Pero de ese 60% de los ingresos por consumo de pasajeros, la gran cantidad de dinero proviene de los viajeros de negocios, además de los que vuelan por motivos de ocio o personales, en un número mucho mayor. Los viajeros de negocios representan el 12% de los pasajeros de aerolíneas, pero suelen ser el doble de rentables. De hecho, en algunos vuelos, los pasajeros de negocios representan el 75% de los ingresos de una aerolínea.. Este fenómeno cambió claramente a la luz de la pandemia, ya que el tráfico aéreo general se redujo en el segundo y segundo trimestre y bajó un 96% (en abril de 2020) al mismo tiempo en comparación con el mismo período en 2019, aunque se «recuperó» con solo alrededor del 70% menos que la primera semana de octubre de 2020 en comparación con la misma semana en 2019. Con la proliferación de reuniones de Zoom y la mayoría de los empleados corporativos que trabajan de forma remota, los viajes de negocios en particular han disminuido drásticamente en 2020. Aún así, los clientes de tarjetas de crédito comerciales y de consumo están agregando ganancias de las aerolíneas en forma de acumulación de millas y puntos al gasto diario, incluso si actualmente no están canjeando por viajes gratis en el entorno actual.
Confort Corporativo
Las políticas de viajes corporativos se utilizan para enfatizar el ahorro de dinero. Sin embargo, (sin embargo, era prepandémica), debido a la naturaleza muy gay de los viajes aéreos, los gerentes a menudo expresaban preocupaciones sobre la comodidad, conveniencia y productividad de los empleados, porque era contraproducente si un empleado se cansaba demasiado. O estaba estresado para hacer lo suyo o Su trabajo. Por lo tanto, las empresas a menudo estaban dispuestas a pagar más para reservar vuelos sin escalas o minutos, aunque generalmente no son asientos en una parte de élite del avión.
Para los altos ejecutivos o empleados sujetos a una consideración especial de la política de viajes corporativos, los boletos de primera clase y clase ejecutiva pueden costar hasta 10 veces el precio de los boletos de autobús. Este precio premium generalmente ofrece un mejor servicio al pasajero y comodidades de mayor calidad que las ofertas de boletos económicos. El gasto empresarial y la prima del consumidor en estos bienes y servicios fomentan la competencia entre las aerolíneas por los pasajeros más rentables. Muchas aerolíneas, para atraer nuevos pasajeros, introducen servicios innovadores o renuevan aviones para un espacio para los pies de primera clase.
Los viajeros de negocios y los viajeros de altos ingresos aportan importantes ingresos a las aerolíneas a través de la compra de servicios adicionales y otros programas de incentivos de uso frecuente.
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- Los viajeros de negocios representan el 12% de los pasajeros de aerolíneas, pero generalmente son el doble de rentables: representan el 75% de las ganancias.
- Las empresas generalmente están dispuestas a pagar más para reservar opciones de vuelos de última hora y sin escalas, pero rara vez permiten asientos en la sección premium para empleados graduados y registrados.
- Las empresas suelen permitir que los empleados aprovechen los viajes de negocios para ganar y mantener millas y puntos de vuelos frecuentes, lo que es más valioso para las aerolíneas como fuente de ingresos y datos.
Enfoque en viajes de negocios
Como resultado, muchas aerolíneas ahora están centrando su atención en el comercio corporativo. Por ejemplo, desde 2017, Southwest Airlines, una vez conocida por sus bajos lujos y tarifas bajas, se ha centrado en los viajes de negocios, con una división interna que ha crecido de 30 a 80 personas; Cuando se trabaja con los gestores de viajes de la empresa, el personal a menudo puede ofrecer tarifas con descuento o hacer coincidir el estado del pasajero con otros programas de vuelo. Southwest utilizó información del personal de viajes de las empresas en su decisión de comenzar a ofrecer vuelos sin escalas desde el aeropuerto de Cincinnati en 2017.
Programas de vuelos frecuentes
Los programas de millas de vuelos frecuentes son más valiosos para las aerolíneas, ya que los viajeros de negocios y los pasajeros de clase mundial vinculan sus tarjetas de crédito a los programas y les permiten realizar un seguimiento de su comportamiento de consumo y gasto. Los consumidores de altos ingresos tienen niveles significativos de ingresos disponibles para gastar en una amplia gama de bienes y servicios. Muchas empresas recopilan o compran datos sobre el gasto de los consumidores para utilizarlos en el desarrollo de estrategias de marketing y la investigación y el desarrollo de productos.
Las aerolíneas recopilan datos sobre consumidores de alto nivel mediante programas de millas de vuelos múltiples extensos y altamente rentables: el valor de las aerolíneas que poseen algunos programas de viajero frecuente ahora vale muchas horas. Para la mayoría de las aerolíneas, estos programas de incentivos son una fuente esencial de ingresos y rentabilidad que les permite ofrecer mejores precios de boletos y más rutas. Muchas empresas aprovechan estos datos y están dispuestas a pagar por programas que son gratuitos para que opere la aerolínea. No todas las millas o puntos de viaje ganados por los consumidores se utilizan en realidad debido a la falta de canje o vencimiento del viaje (conocido como «ruptura»), lo que reduce aún más los costos del programa y la contribución a las ganancias.
