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¿Qué es el impuesto especial sobre vehículos?

El impuesto especial sobre vehículos (VED) es un impuesto que se paga en la mayoría de los vehículos estacionados y estacionados en el Reino Unido. VED no se ajusta a la definición estándar de impuesto recaudado en el punto de fabricación. Para los automóviles matriculados a partir de abril de 2017, las tarifas pagadas en el primer año están relacionadas con las emisiones de dióxido de carbono del vehículo, aunque no hay pagos posteriores.

Impuesto especial sobre el consumo de vehículos al romperse

Base del impuesto especial sobre vehículos

El primer impuesto sobre vehículos en el Reino Unido provino de la Ley de Aduanas e Impuestos Internos de 1888. El impuesto limitaba y controlaba el uso de automóviles. El gobierno británico introdujo el requisito de numerar y registrar automóviles en 1904 y, en 1906, el enfoque se centró en el estado de las carreteras. En 1909, se introdujo un nuevo impuesto basado en la potencia del motor del automóvil, y sus ganancias se utilizaron para mejorar la infraestructura vial.

El Roads Board, un órgano rector encargado de la formulación y revisión de las políticas de infraestructura vial, fue creado en 1910. En 1920, se creó el Roads Fund, creado por el gobierno británico para pagar la construcción y el mantenimiento de las carreteras del Reino Unido. en lugar del tablero de carreteras. Sin embargo, los ingresos recaudados del fondo de carreteras a menudo se asignaron para otros usos. El desajuste fue tan generalizado que el Ministro de Hacienda, Winston Churchill, lo llamó el «Fondo de Incursión». A partir de 1937, los impuestos especiales sobre vehículos (VED) se pagaron al nuevo Fondo Consolidado, y el Fondo de Carreteras operó solo como administrador hasta su cierre en 1956.

A fines de la década de 1970, hubo debates sobre la abolición del VED y el aumento del impuesto al combustible para cubrir el déficit. En 1980, sin embargo, se retuvo el impuesto sobre vehículos.

Estructura modificada del impuesto especial sobre vehículos

En 1997, el gobierno discutió la estimación de VED en el nivel de emisiones de dióxido de carbono de los automóviles. En el Presupuesto del Reino Unido de 1999, los automóviles nuevos matriculados en años posteriores se clasificarían en una de las cuatro bandas de impuestos especiales para vehículos en función de sus emisiones. Los automóviles que utilizan un combustible más limpio han recibido una serie de incentivos dentro de cada banda. El impuesto sobre los coches nuevos era mucho más bajo que el impuesto sobre los coches más antiguos, lo que animaba a la comunidad móvil a comprar modelos más nuevos.En 2002, 2003 y 2006, introdujeron las bandas 5, 6 y 7. En el Presupuesto del Reino Unido de 2009, se anunció una revisión importante del sistema, introduciendo 13 bandas VED en las que se clasificarán todos los automóviles nuevos.

Últimos desarrollos en VED

En 2014, el gobierno abolió el disco fiscal de papel usado anteriormente, que debía mostrarse en el parabrisas de un vehículo. El gobierno anunció que no había necesidad de los discos y que el registro de vehículos electrónicos y el reconocimiento automático de matrículas podrían garantizar que los vehículos tuvieran la licencia adecuada y el VED pagado.

La configuración de la banda y la tasa de impuestos especiales de los vehículos se sometió a una revisión importante en 2017, lo que resultó en que el impuesto a los automóviles fuera mucho más alto o más bajo para ciertos tipos de automóviles nuevos.