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¿Qué es Entrepôt?

El término entrepôt, también conocido como puerto de transmisión e históricamente referido como ciudad portuaria, significa un puesto comercial, puerto, ciudad o almacén donde las mercancías pueden ser importadas, almacenadas o comercializadas antes de su reexportación, sin ningún procesamiento adicional. y sin imponer derechos de aduana.

Estas ciudades portuarias surgieron como resultado del crecimiento del comercio de larga distancia durante la era del transporte marítimo impulsado por el viento. Hoy, los entrepôts están obsoletos en las áreas aduaneras de los países. Sin embargo, el término todavía se utiliza para referirse a los puertos libres de impuestos donde se lleva a cabo un gran volumen de reexportaciones.

Conclusiones clave

  • El término entrepôt, también conocido como puerto de transmisión e históricamente referido como ciudad portuaria, significa un puesto comercial, puerto, ciudad o almacén donde las mercancías pueden ser importadas, almacenadas o comercializadas antes de su reexportación, sin ningún procesamiento adicional. y sin imponer derechos de aduana.
  • En el pasado, los entrepots permitían a los traders utilizar parte de una ruta comercial para vender sus productos sin asumir los riesgos y costos de los viajes de larga distancia a lo largo de toda la ruta.
  • El uso de entrepôts comerciales es en gran parte obsoleto a medida que las opciones de transporte rápidas, eficientes y seguras se vuelven más rentables.
  • Sin embargo, el comercio de entrepôts aún persiste en mercados asiáticos como Hong Kong o Singapur.

Entendiendo Entrepôts

El uso de entrepôts se remonta a los días de las rutas marítimas de larga distancia impulsadas por el viento. Estos puertos han permitido a los traders utilizar parte de una ruta para vender sus mercancías sin los riesgos y costos de los viajes de larga distancia en una ruta completa.

El uso de entrepôts comerciales ha disminuido en gran medida a medida que han mejorado las opciones de transporte y la seguridad, y a medida que se han establecido distritos aduaneros en puertos y aeropuertos, se han incorporado los beneficios financieros de los entrepôts. Las mercancías se almacenan en las áreas aduaneras para su reexportación y debido a que técnicamente no ingresan al país en el que se encuentran, no se cobran derechos de aduana.

Historia de Entrepôts

Históricamente, los entrepôts solían ser puertos en puntos estratégicos a lo largo de las rutas comerciales marítimas. Entrepôts tuvo un éxito especial durante el apogeo del colonialismo cuando los barcos viajaban largas distancias para transportar mercancías, como productos básicos y especias, desde las colonias de América y Asia de regreso a Europa. Muchas de estas ciudades comerciales se han filtrado como resultado del creciente comercio marítimo de larga distancia. En el pasado, los entrepôts eliminaron la necesidad de que los barcos recorrieran toda la distancia de la ruta marítima, lo que la convirtió en su principal ventaja. Los barcos venderían sus mercancías en el entrepôt y el entrepôt las vendería, a su vez, a otro barco que recorriera el resto de la ruta.

Por ejemplo, en el apogeo del comercio de especias en Europa, las largas rutas comerciales necesarias para entregar especias a Europa hicieron que el precio de mercado de los productos fuera mucho más caro que el precio de compra original. Si un trader no desea viajar hasta el final, puede usar entrepôts en el camino para vender sus productos.

Entrepôts Inniu

Sin embargo, el comercio de entrepôt continuó en algunas regiones. El comercio indirecto a través de entrepôt puede generar ahorros en costos de transporte y es una forma de aprovechar el procesamiento y distribución de agentes especializados. En particular, Hong Kong y Singapur se mantuvieron entre los centros comerciales durante el siglo XX y más allá. El comercio de Entrepôt todavía representa alrededor de un tercio de las exportaciones de Singapur. Debido a la posición de Hong Kong, tanto geográfica como de puerto libre, fue un punto de entrada para el comercio con China, especialmente en la primera parte del siglo XX. En este arreglo, los traders de Hong Kong importaban mercancías de China y luego las distribuían a un destino final.

En 1951, sin embargo, el embargo comercial de la ONU sobre China y Corea del Norte disminuyó ese papel. Ahora, con la reintegración de China en la economía mundial y la adopción de una política exterior más abierta durante las últimas décadas, Hong Kong ha retomado el papel de mediación comercial entre China y el resto del mundo.

El término también se puede utilizar para referirse a una entrada financiera, que es un centro financiero en el que la mayor parte de la actividad de los traders extranjeros se relacionan entre sí, de modo que el dinero fluye por el centro, pero poco se guarda en el mercado local.