fbpx
Sectors & Industries Analysis/ Análisis fundamental

Equivalente de gráfico de tiempo (TCE)

¿Qué es el equivalente en gráfico de tiempo (TCE)?

El equivalente de gráficos de tiempo (TCE) es una medida de la industria naviera que se utiliza para calcular el rendimiento de los ingresos diarios promedio de un barco. El equivalente de la tabla de tiempo se calcula tomando los ingresos del viaje, restando el costo del viaje, incluidos los costos del canal, el búnker y el puerto, y luego dividiendo el total por la duración del viaje de ida y vuelta en días. Brinda a las compañías navieras una herramienta para medir los cambios de un período a otro.

Conclusiones clave

  • El equivalente de fletamento por tiempo (TCE) es un método de explotación diaria de la ganancia o pérdida neta de un buque.
  • Los costos del viaje son principalmente combustible y los costos se relacionan con el mantenimiento de la tripulación a bordo en términos de salario, pero también comida y alojamiento.
  • El examen de las TIC ofrece a las empresas navieras una forma de seguir los cambios de un período a otro.

Comprender el equivalente de un gráfico de tiempo

El equivalente del gráfico de tiempo se calcula como:

(Ingresos del tour – Gastos del tour)

Duración del viaje de ida y vuelta en días

También se puede calcular por día según el período, el contado y el promedio ponderado.

Los ingresos de TCE se utilizan como una medida de desempeño para rastrear el desempeño de un período a otro, pero es una medida que no es GAAP. Las empresas aún pueden seleccionarlo en sus estados financieros como nota a pie de página.

Los corredores de carga utilizan el TCE en la industria del transporte marítimo para presentar oportunidades de fletamento a los armadores. Existen grandes diferencias entre las oportunidades de creación de gráficos y los ingresos y gastos previstos. El TCE es una forma de describir estas oportunidades de una manera estandarizada – esencialmente dólares por día – para facilitar las comparaciones a los armadores.

Por qué son importantes los costos diarios

Los costos individuales más variables de un viaje son el combustible y el costo de mantenimiento del personal, y esto varía en relación directa con la velocidad del viaje. La velocidad de la parte cargada del viaje se acuerda con el chárter cuando se negocia el chárter del tour. El propietario del barco o, si lo hay, el fletador elige la velocidad del barco para el viaje de lastre (cuando el barco está vacío de carga) navegando hasta un lugar donde pueda cargar carga para el fletamento del viaje. En ambos casos, cuanto más lento es el barco, menor es el costo del combustible, ya que cuanto menor es el consumo y más rápido el barco, mayor es el consumo de combustible y, por lo tanto, el costo.

Cuanto más lento navega un barco, más largo es el viaje (más días) pero consume menos combustible. Por lo tanto, el cálculo del TCE se verá afectado de dos maneras (porque la suma global del flete sigue siendo la misma). La carga neta aumentará debido al ahorro de combustible pero al mismo tiempo se dividirá en más días mientras se reduce el TCE. Por lo tanto, un barco no debería ir más lento si el costo del combustible, ahorrado por una navegación más lenta, no compensa la reducción del TCE debido al aumento en el número de días que duró el viaje. Finalmente, si el ahorro en el costo de combustible justifica una navegación más lenta, el propietario considerará la oportunidad perdida de los días que podrían dedicarse al próximo viaje en comparación con la mejora en las TIC debido a una evaporación más lenta en el viaje actual. Este es un punto muy importante, pero la decisión debe tomarse al comienzo del viaje.