En este momento estás viendo La valoración de la unidad de automóvil autónomo de Google se redujo a menos de $ 70 mil millones

La unidad de vehículos autónomos de Waymo Alphabet Inc. ha recibido un gran golpe. (GOOGL) después de que los analistas de Wall Street valoraran el negocio recortando 70.000 millones de dólares. A mayor escala, el movimiento de Morgan Stanley refleja la perspectiva mucho más cautelosa de la viabilidad comercial de los vehículos autónomos, también conocidos como vehículos autónomos, en comparación con hace un año. Estos vehículos están siendo desarrollados por actores de la industria como Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co. (GM) Cruise Automation y Uber Technologies Inc. (UBER), con la esperanza de liderar la próxima generación de transporte.

Qué significa para los inversores

“Ha habido una serie de obstáculos para la comercialización y el avance de la tecnología de conducción autónoma”, escribió Brian Nowak, analista de Morgan Now, según una historia detallada reciente en Bloomberg. «Significativamente, no nos dimos cuenta de que es probable que los conductores de seguridad estén presentes en los automóviles y del momento del despliegue de los servicios de conducción autónoma», dijo Nowak, quien redujo su estimación de valoración del 40% para Waymo de $ 175 mil millones a $ 105 mil millones.

Problemas de seguridad

El primer incidente importante que hizo que los entusiastas de los vehículos autónomos dieran un paso atrás fue en 2018, cuando uno de los vehículos autónomos de Uber mató a los peatones. El evento provocó una fuerte recesión pública e investigaciones regulatorias de ignición, como una señal de advertencia para el mercado de la calvicie.

El progreso en la fabricación de autos confiables sin conductor es lento. Waymo, por ejemplo, tiene un programa piloto limitado a Phoenix, donde tiene 1,000 usuarios para su servicio de autos sin conductor. Actualmente, por motivos de seguridad, estos vehículos suelen tener conductores humanos al volante.

Morgan Stanley dice que subestimó la cantidad de tiempo que los conductores de seguridad humana tenían que esperar para estar presentes en los vehículos y sobrestimó la rapidez con la que los servicios compartidos autónomos estarían ampliamente disponibles. Otro error de cálculo de Morgan Stanley, según la nota, violó inicialmente la rentabilidad de Waymo. Cada unidad de automóvil sin conductor cuesta más y permanece en rojo más de lo esperado. El ritmo de desarrollo de los servicios logísticos autónomos no cumplió con las previsiones de Morgan Stanley.

Viendo hacia adelante

La nota de Morgan Stanley se debe a que Waymo, los fabricantes de automóviles y las empresas de servicios automotrices para automóviles sin conductor ya han asumido enormes compromisos financieros. En el momento de su OPI, por ejemplo, Uber ya había gastado más de mil millones de dólares en autos autónomos, según otro informe de Bloomberg. Dado el progreso que la industria ha logrado hasta la fecha, las pérdidas pueden ir en aumento hasta que la comercialización generalizada se convierta en una realidad, que puede tardar muchos años.