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Qué hay disponibles para mil asientos (ASM)

Miles de asientos disponibles (ASM) es una medida de la capacidad de carga disponible de una aeronave para generar ingresos. Miles de asientos disponibles se refiere a cuántos miles de asientos están disponibles para comprar en una aerolínea. Mil asientos se calcula multiplicando la cantidad de millas que recorrerá un avión en particular por la cantidad de asientos disponibles para un vuelo en particular.

Conclusiones clave

  • La disponibilidad de aviones disponibles para generar ingresos se mide como los miles de asientos disponibles.
  • Mil asientos se calcula multiplicando los asientos disponibles para un avión en particular por la cantidad de millas que volará el avión para un vuelo determinado.
  • Para los inversores que analizan aerolíneas, considerar la medición de la MAPE de una aerolínea es un dato importante.
  • Se utilizan otras métricas para calcular el dinero generado por las aerolíneas, incluidos los ingresos por pasajeros y los ingresos por miles de asientos disponibles.

Comprensión de los miles de asientos disponibles (ASM)

El ASM es solo una medida de la capacidad de generación de ingresos por tráfico basada en el tráfico. Para los inversores que analizan las aerolíneas, la ASM es una métrica muy importante a la hora de decidir qué aerolíneas son las mejores para generar ingresos al tener asientos disponibles para los clientes. Si no se venden todos los asientos del avión, entonces el ASM de la aerolínea está operando por debajo de su capacidad.

Los estuches para asientos largos que no están disponibles en una aerolínea pueden costarle un millón de dólares a una aerolínea.

Cómo utilizar las estadísticas de kilometraje disponibles

Conocido como kilómetros de asiento disponibles en algunos mercados, las aerolíneas y los encargados de las estadísticas usan esta métrica debido a las diferencias en las configuraciones de los aviones y los asientos. La métrica no solo puede medir el desempeño de las aerolíneas individuales, sino también de la industria de las aerolíneas comerciales en su conjunto. La Oficina de Estadísticas de Transporte, por ejemplo, mantiene un registro mensual y anual de los miles de asientos nacionales, internacionales y totales disponibles para todos los transportistas y aeropuertos.

Es posible que la ASM por sí sola no muestre el panorama completo del desempeño financiero de una compañía aérea. Si bien las métricas son las mismas que la capacidad y ocupación de las aeronaves, miles de ingresos por pasajeros e ingresos por cada mil asientos disponibles son otras formas de calcular el dinero generado por los vuelos. Esto se puede comparar con el costo por mil asientos disponibles para determinar la rentabilidad de cada vuelo.

No todos los asientos en un avión ocupado generan ingresos para la aerolínea. Los asientos son pasajeros que no generan ingresos y que el personal de la aerolínea utiliza, por ejemplo, para conectarse con la tripulación de vuelo con la que trabajarán. Ciertos tipos de pasajeros en espera también pueden ocupar asientos, pero no generar ingresos para la aerolínea. Es posible que las aerolíneas tengan que transportar pasajeros sin ingresos por la necesidad de trasladar tripulaciones de vuelo o cumplir con las obligaciones de los pasajeros garantizados para viajar en la aerolínea. La forma en que las aerolíneas equilibran estos pasajeros sin ingresos con sus asientos ocupados por clientes pagos puede afectar directamente la rentabilidad de cada vuelo.

El precio de los asientos y la capacidad de la aeronave son importantes para comprender la salud de los transportistas; sin embargo, se requieren elementos como el combustible, el mantenimiento y otros costos de recursos para reflejar mejor el desempeño de la aerolínea.