En este momento estás viendo Por qué pueden retirarse las acciones de las aerolíneas

A medida que las aerolíneas más grandes de Estados Unidos cierran esta temporada de ganancias, Wall Street en su conjunto es cada vez más fuerte en términos de perspectivas de crecimiento para la industria de bajo rendimiento hasta 2019. En respuesta a los resultados, un equipo de analistas sugiere que los inversores ahora comprarían acciones de aerolíneas y las mantendrían. durante al menos seis meses, como explica Barron.

Fuerte demanda, el entorno de ingresos es más importante que las palabras clave de la industria

Si bien los analistas han aceptado factores desfavorecidos para las aerolíneas estadounidenses, como guerras de precios, aumento de capacidad y márgenes más bajos, arrastrados por los mayores costos de combustible y mano de obra, JPMorgan escribió una nota el martes señalando que el «escenario de margen de la industria» es generalmente la mejor expansión que tenemos. visto en cuatro años. »

«En comparación, el acuerdo actual parece muy sólido. Se espera que la capacidad de 2019 sea más ajustada que la de 2018 (~ 3,5% frente a ~ 4,5%), y creemos que es probable que se produzcan más recortes si el combustible aumenta desde aquí», escribió JPMorgan. el analista Jamie Baker.

En cuanto a los costos laborales, el analista es responsable de un aumento salarial del 7% para los pilotos de United Continental (UAL) en su pronóstico. La curva de avance analiza los precios del combustible «moderadamente inocuos», dijo la aerolínea alcista. Si bien algunos en la calle están preocupados por un crecimiento de consolidación más alto de lo esperado, que se cree que está disminuyendo los precios del ticker, Baker señaló que todavía está un punto por debajo del nivel de 2018.

Fuera del grupo, Baker recomienda JetBlue (JBLU), que pasó de neutral a con sobrepeso, junto con American Airlines (AAL) y Delta Air Lines (DAL), que considera mejores que él. Los analistas de JPMorgan recortaron la sobreponderación en acciones de Southwest Airlines (LUV) de neutral y redujeron su precio objetivo en $ 11, citando problemas de precios que están ayudando a la aerolínea de descuento a competir.

Baker escribió que han generado retornos externos en comparación con el mercado en general durante los últimos 11 años, cuando los inversores compraron en septiembre u octubre y se mantuvieron hasta abril o mayo.

Los analistas de Macquarie se hicieron eco del fuerte sentimiento el martes y escribieron: «En general, creemos que continuaremos con un fuerte entorno de demanda e ingresos hasta fin de año, otorgando préstamos sobre aumentos de tarifas y oportunidades complementarias».

Susan Donofrio de Macquarie reconoció que el aumento de los costos del combustible conduce a un pequeño margen de error, lo que podría poner a las acciones en riesgo de reacciones bruscas a problemas específicos de la empresa, explicando la reciente caída en picada de Southwest de su aumento de la altura de las perspectivas de costos para 2019. Macquarie sigue siendo la mejor opción en la industria del suroeste. , según Donofrio como sobreventa. También considera que Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United y Spirit Airlines (SAVE) tienen sobrepeso.

En general, los alcistas buscan fuertes tendencias de ingresos, una fuerte demanda de viajes aéreos, nuevas estructuras de tarifas y un enfoque renovado en ajustar la capacidad para aliviar la ansiedad de los inversores en los próximos días de analistas.