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Conclusiones clave

  • Los analistas estiman un EPS ajustado de $ 0.20 vs. – $ 0.23 para el primer trimestre del año fiscal 2020.
  • Las ventas de camionetas Ford, anunciadas anteriormente, aumentaron interanual.
  • Se espera que un aumento de acompañantes dé lugar a un ligero aumento en la posición YOY.

Ford Motor Co. tiene obstáculos inesperados. (F) mientras trataba de transformarse en una empresa automotriz de alta tecnología durante la pandemia. A fines de 2020, el fabricante de automóviles lanzó un plan de gastos de $ 22 mil millones a cinco años, centrado en nuevas tecnologías de automóviles, como vehículos eléctricos y conducción autónoma. Pero una escasez global de semiconductores obligó al fabricante de vehículos a cerrar temporalmente varias fábricas, interrumpiendo las ventas.

Los inversores observarán cómo Ford está manejando estos desafíos cuando la compañía informe las ganancias posteriores al mercado el 28 de abril de 2021 para el primer trimestre del año fiscal 2020. Los analistas esperan que Ford informe su tercer trimestre consecutivo de ganancias ajustadas por año. en el mismo trimestre hace un año. Al mismo tiempo, los analistas esperan un pequeño aumento en los ingresos, que sería solo el segundo aumento en los ingresos en los últimos nueve trimestres.

Los inversores también se centrarán en las métricas centrales de Ford, las ventas totales de camiones en EE. UU., Que son muy rentables para la empresa. Las ventas de camionetas Ford, según informó la compañía, experimentaron el mayor aumento en el crecimiento desde el cuarto trimestre del año fiscal 2019.

Las acciones de Ford se han comportado bien durante el año pasado a pesar de las ganancias erróneas y el rendimiento de los ingresos de la empresa. Las acciones de la compañía comenzaron a superar al mercado en general en mayo de 2020, y desde entonces ha ampliado la brecha, impulsada por un repunte que comenzó a fines de septiembre. Al 27 de abril, las acciones de Ford se desempeñaron mejor que nunca con un rendimiento total a un año del 141,6% frente al 45,5% del S&P 500.

Rentabilidad de año completo para S&P 500 y Ford

Fuente: TradingView.

Historial de ganancias de Ford

Antes del inicio de la pandemia de COVID-19, Ford registró EPS ajustadas fiscalmente en el primer trimestre en el rango de $ 0.40 a $ 0.44 para los años 2017, 2018 y 2019. Los primeros dos trimestres del año fiscal 2020 vieron la primera pérdida ajustada por acción de la compañía. al menos tres años. Pero esta tendencia se revirtió en el tercer trimestre del año fiscal 2020, cuando el EPS ajustado de Ford de $ 0,65 fue el más alto en al menos 15 trimestres. Los analistas estiman un EPS ajustado de $ 0.20 para el primer trimestre del año fiscal 2021. Si bien ese es el tercer trimestre consecutivo de ganancias, sería mucho menor que en el tercer o cuarto trimestre del año fiscal 2020.

Ford se ha enfrentado a importantes desafíos para aumentar los ingresos, que han caído en siete de los últimos ocho trimestres. La excepción fue el tercer trimestre del año fiscal 2020, cuando los escasos ingresos aumentaron un 1,4% interanual. Por el contrario, los ingresos de Ford cayeron un 14,9% en el primer trimestre del año fiscal 2020 y, en particular, un 50,1% en el segundo trimestre del año fiscal 2020 cuando la pandemia comenzó a afectar la economía de EE. UU. Para el primer trimestre del año fiscal 2021, los analistas ven un aumento del 1,6% en los ingresos.

Estadísticas clave de Ford Q1 FY 2021 Q1 FY 2020 Q1 FY 2019 EPS ajustado ($) 0.20 (Estimación) -0.23 0.44 Ingresos ($ B) 34.9 (Estimación) 34.3 40.3 Ventas totales de camiones en EE. UU. 277,233 (Real) 263,757 278,898

Fuente: Alfa Visible; Ford Motor Co.

La clave métrica

Como se mencionó, los inversores también observarán de cerca las ventas totales de camiones Ford en Estados Unidos, con mucho el tipo de vehículo más exigente para la empresa. Ford fabrica una gama de camiones ligeros, medianos y pesados. Los modelos incluyen la serie F-150, Ranger, Super Duty y muchos más. En general, las camionetas Ford tienden a generar márgenes de ganancia mucho más altos que sus vehículos más livianos. La compañía ha estado cambiando estratégicamente en los últimos años para cambiar la producción y las ventas hacia camionetas y SUV más rentables.

Ford registró caídas interanuales en las ventas de camiones de EE. UU. Para cada trimestre del año fiscal 2020, excepto en el tercer trimestre, cuando subieron un 0,6% marginal. La mayor caída durante este período fue el segundo trimestre del año fiscal 2020, cuando las ventas cayeron un 26,6% interanual. Las ventas de camionetas Ford en EE. UU. Para el primer trimestre del año fiscal 2021, publicadas antes del informe de ganancias de la compañía, aumentaron un 5,1% interanual. Esta es la mayor ganancia interanual en cinco trimestres.

Las ventas totales de vehículos Ford, incluidos camiones, automóviles y SUV, aumentaron a un ritmo más lento en el primer trimestre, solo un 1%. Pero eso fue mucho mejor que el declive interanual que consideraron los analistas. La estimación nacional de los analistas no es una predicción perfecta de las estimaciones del primer trimestre para las ventas de camiones específicamente, pero sugiere que la visión general de los analistas sobre las ventas de vehículos para el primer trimestre del año fiscal 2021 fue demasiado sombría.